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“以旧换再”政策推行 再制造领域春天到来

时间:2021-05-28 00:53 点击次数:
  本文摘要:上世纪九十年代末,我国明确提出创建建设再行生产体系;1998年,中国重汽集团济南复强动力有限公司正式成立,沦为国内首家发动机再行生产企业。在随后的十余年时间中,汽车零部件再行生产企业逐步发展,渐成规模。 辨别国内汽车零部件再行生产企业,难于找到这其中有诸多共性特点,国内汽车再行生产产业中,发动机再行生产企业在国内汽车零部件再行生产企业中占据较小比重;在汽车零部件再行生产企业中,更加有不少企业引进外方技术,创建合资汽车零部件再行生产企业。

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上世纪九十年代末,我国明确提出创建建设再行生产体系;1998年,中国重汽集团济南复强动力有限公司正式成立,沦为国内首家发动机再行生产企业。在随后的十余年时间中,汽车零部件再行生产企业逐步发展,渐成规模。  辨别国内汽车零部件再行生产企业,难于找到这其中有诸多共性特点,国内汽车再行生产产业中,发动机再行生产企业在国内汽车零部件再行生产企业中占据较小比重;在汽车零部件再行生产企业中,更加有不少企业引进外方技术,创建合资汽车零部件再行生产企业。  ■发动机企业演唱主流  从国内的第一家发动机再行生产企业中国重汽集团济南复强动力有限公司,再行到玉柴、锡柴、潍柴等发动机企业创建的发动机再行生产企业。

在国内的汽车零部件再行生产企业中,专门从事发动机再行生产的企业意味著称得上上是主力部队。  中国内燃机工业协会副秘书长葛虹向记者讲解,发动机再行生产企业在汽车零部件再行生产试点企业中的比重相当大,在发改委先后发布的两批共42家再行生产试点企业中,发动机再行生产企业占到25家;在工信部发布的35家试点企业中,有12家是发动机再行生产企业。

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另一方面,据统计资料表明,截至去年年底,国内内燃机的社会保有量已约3亿台。  葛虹回应,无论是从当前内燃机保有量,还是再行生产试点企业中发动机企业占有的比例来看,解释国内不具备较好的发动机再行生产基础,同时也说明了发动机再行生产的发展空间极大,也指出了内燃机再行生产的重要性。


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